2018年11月9日，中国汽车工业协会公布了10月份的汽车销量数据，10月份乘用车共销售204.68万辆，环比上月下降0.66%，和去年同月比下降12.99%。在“金九银十”的销量旺季，这个2018年的汽车销量却连连遇冷，或许有人会说去年因为有国家对汽车工业的补贴，1.6L排量及以下汽车享受国家政策购置税减半的补贴，但在我看来，就算现在出台这一个政策也挽救不了如今车市的下滑。
2018年10月轿车的销量为99.58万辆，环比下降1.01%，同比下降10.05%；多功能（SUV）销量为87.09万辆，环比下降0.21%，同比下降14.69%；多功能乘用车（MPV）销售14.72万辆，环比增长0.16%，同比下降22.42%；交叉型乘用车销售3.29万辆，环比下降5.50%，同比下降5.27%。
从数据中可以看出，多功能SUV乘用车连续几月严重下滑，近年来的SUV因空间大、地盘高、通过性好、价格也不高，成为中国人最热门的车型，或许这也是中国的道路太烂的原因，如今火爆销量已不在，进入2018年来SUV车型红利已慢慢退去，轿车重新回到消费者喜爱的行列，这或许是车市销量下滑的一个原因。
2018年中国的油价就一个字，涨！涨！涨！截止10月20日，油价接连14涨。92#汽油涨至8.5元/L，95#汽油涨至8.99元/L，让很多中小家庭连连哀叫，表示加不起油了，有一些朋友甚至重回到开电驴上班时代，好在进入十一月份，油价又跌回7.98元/L。
油价的不停上涨，加上一些大城市不断限行，限牌，停车难，罚款多也是导致车市销量下滑的原因，虽然很多消费者开始把目光投向新能源汽车，但是新能源汽车目前的续航旅程还没有那么成熟，后续的电池养护，路上的充电桩覆盖率等等都让不少消费者犹豫。
2018年1-10月，乘用车共销售1930.40万辆，同比下降1.02%。其中：基本型乘用车（轿车）销售942.20万辆，同比下降0.04%；运动型多用途乘用车（SUV）销售810.60万辆，同比增长1.55%；多功能乘用车（MPV）销售140.86万辆，同比下降14.14%；交叉型乘用车销售36.74万辆，同比下降19.05%。
从上面这段数据我们可以看到，虽然汽车销量下滑，但是汽车销量的基数还是很大，2018年已累计销量1930万辆，还是整个世界汽车的销量NO.1，还有两个月就结束2018年，未来的车市会有哪些变化，让我们拭目以待。
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