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2017年10月这个长假期去了台湾旅游，第一次去台湾是2013年，当时家里的小朋友才刚出生，只有我跟老婆两个人出来玩。
还记得第一次到台湾，竟然买了两大箱花王牌尿片，原因是这边的价格超级便宜，只有大陆价格的三分之一，大老远搬回去也值了。
这次自由行是夫妻俩加上岳父母以及小朋友，一行5人趁着国庆假期出来旅游。选择台湾，主要还是因为语言相通，航程不远，费用适中，比较适合拖家带口出行。
台湾在老一辈人的心中，有着完全不同的意义。由于那段历史的原因，两地分离几十年，各自为政，互不待见。包括我这一代，对于台湾的认知也非常有限。
曾经有一段时间，台湾经济远远好于大陆，更加激发了大陆人对它的好奇心。直到2011年两地才开放自由行，我们终于有幸去宝岛逛逛了。
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有了上次的自由行经验，这次的行程安排相对更加容易。因为有老人和小孩的缘故，我们尽量选择方便交通到达的景点，这样玩下来大家也不至于太过于疲劳。
去过台湾的朋友都知道，当地的交通非常方便。“捷运”铁路相当于国内的地铁和轻轨，城市间还有高铁及不同等级的铁路相连，四通八达，去哪里都很方便、快捷。
最出名的还是当地的”小黄“出租车，全台湾已经统一了出租车的油漆颜色为黄色，非常醒目。里程单价比广州稍贵，完全可以接受。
当地人已经把“小黄”作为一种生活方式，“出门招一招手，两百多块台币就没了”描述的就是这种生活方式。包含了方便和肉疼两层含义。
坐了几趟”小黄“，发现开车的司机，几乎都是年纪稍大的男性，看外表很多司机都超过了六十几岁。在大陆这边，出租车司机到了六十岁就必须要退休了。
我猜想在台湾开出租车，应该不是太赚钱的行业，以至于年轻人较少涉足。
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年纪大的老司机驾车稳重，而且人生经历丰富，台湾的司机一般都善于攀谈，所以乘坐小黄的过程都非常愉快，聊一聊当地的风土人情，也满足了游客的好奇心。
按照预先的计划，我们有一天的行程，是从台北市区前往野柳风景区，距离稍远，大约40公里路程。综合考虑后，我们打算乘坐小黄前往。
大陆的生存环境比较复杂，人与人之间不容易建立信任，处事总带有几分自以为是的精明。
因为事先做了攻略，知道如果坐小黄去偏远的景点，是不打表计费，需要跟司机商量来回程的包车费用。我们做好了跟司机讨价还价的准备。
上车后，发现还是一位老司机，知道目的地之后，二话不说，按下计费器就出发了，并且说回程可以等我们，也是打表回来，这让我们颇感意外。
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一路上聊天也很愉快，司机本人已经开车好多年，现在已差不多快退休。他说现在开车，赚多赚少已经没所谓，不想为了点额外的金钱去费神，所以直接打表计费好了。
有一个话题也讲到了年轻的一代，台湾的年轻人还是非常独立，大学毕业后，就基本上开始自力更生，没有要靠家里面养的说法。很多大学生毕业的时候，已经贷款欠下了几十万的台币了。
他们非常不理解，大陆许多家庭，需要帮后代解决工作、住房、生活费等问题，孩子养到二十几岁只是开始，真正完成独立过程还需要很多年。
说话之间，几十公里的路程已经走完大半，看到台湾最北部沿海的风景，阳光明媚，海面非常干净，海水卷起浪花在岸边拍打出白色的水泡，在蓝天白云的映衬下显得非常和谐。
这一刻人的心情变得很是舒畅，瞬间摆脱因为车辆在崎岖山路上行进带来的焦虑感，感觉一切都非常美好，人与大自然能够保持近乎完美的和谐关系，这是最好不过。
到达目的地，计程车的计价器刚过一千台币，如果加上回程才两千台币，比网上攻略便宜了最少500台币。
还是丈母娘最先看不过去，主动提出回程给司机加价500，我觉得这样安排很好，不要让老实人吃亏，多或者少了这500块，对谁都没有影响，但是可以为行程带来更多愉快的心情，何乐而不为呢。
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