从北海道的新千岁机场坐电车，可以不换乘直接坐到小樽。列车出了札幌市区开到銭函站（ゼニバコ）时，宽阔的石狩湾便尽现眼前，在这之后长达10千米的路段，列车都是飞驰在海岸边的。每当列车急转弯时，不由得感觉列车会掉进海里一样。
[IMAGE: https://cdn.steemitimages.com/DQmQqZTWjNEpEW9jnz235o5WBcWAWGkLmXt7tX82HxdMZLC/DSCF1328.JPG]

[IMAGE: https://cdn.steemitimages.com/DQmW5ZhdNbVmnrsk1obrRkJhW3kziznqjxupWnxQVgdUgzr/DSCF1332.JPG]快到小樽的时候，从车窗还能看到赤岩山

小樽站绝对是我见过的日本所有车站中最有趣的一个了
[IMAGE: https://cdn.steemitimages.com/DQmVriaq62WCWxyB6FnyvUZgMEUPq4wHU55d4rsthPf33qg/DSCF1334.JPG]把相机换成黑白模式，拍出来也毫无违和感

小樽站的每一个站台上的每一根柱子上，都挂着一个油灯（里面装了电灯泡）

其实是远在1987年，时任站长想要展示出小樽站的特色，接受了来自小樽市最出名的玻璃店铺“北一硝子”的108盏灯捐赠，在那之后的1999年又接受了一批，到目前为止合计333盏灯，分别装饰在大厅和站台上，而且他们到晚上都会亮的！[IMAGE: https://cdn.steemitimages.com/DQmYW3A2tuTJdp1D4tGhzjwpaxKRuFjwm6omHjZTrih6MzF/30474239160_f51a7e51b2_k.jpg]From Flickr @Toomore Chiang

[IMAGE: https://cdn.steemitimages.com/DQmZ5yi9e5Q3bciFa6y1Qiz35Ni4pMFR276EPgccRUoSxsq/A4223D3C30DF41C0A1908C4274720AEA_LL.jpg]@ミセス 和子

在车站入口的中央有一座钟，它从20世纪初使用至1965年前后，曾用来提醒乘客列车即将到来，上行列车敲2次，下行列车敲3次。广播报站的今天已经不再使用，现在经常可以看到游客敲响它。[IMAGE: https://cdn.steemitimages.com/DQmbcz2Ww9b56sHLisXamCzHZiddQr65tkxWWfAid4K6Xa8/1B75732D52814885A7D9DBC745B98988_L.jpg]@ミセス 和子

当然，更加值得一提的是车站建筑本身了[IMAGE: https://cdn.steemitimages.com/DQmTkaDUwXjhq1vzjmrw2KZb8Lw8EJYWkeBCjv1ZzSPzRxk/36881960620_bd82261125_k.jpg]From Flickr @MIKI Yoshihito

1934年，作为北海道第一个钢筋混凝土建的车站，使用80多年至今，被列入物质文化遗产。[IMAGE: https://cdn.steemitimages.com/DQmUqzdcv74PrDv1BW86Hn8KmcSfaNyvD1n9UNAD7CZ56dK/37137141101_0f849e4094_k.jpg]From Flickr @MIKI Yoshihito

站内也基本保持80年前的模样。4号站台第24根柱子附近立着石原裕次郎的等身照片，下面的一块牌子写着这样一段话：“1978年5月15日，石原裕次郎曾站在这里”也正因石原裕次郎热爱着小樽这座城市，小樽站的第4站台也被人们爱称为“裕次郎站台”。

曾红遍全国的明星虽已逝去，在今日却依然伫立在小樽站站台的一端，注视并守护着从远处来和到远方去的人们。